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广西桂林渡槽架设公司关于运槽车的适应性分析:
运槽车运行在已架的槽面轨道上,提槽机要给运槽车送槽,同时要整体搬运架槽机。渡槽高度 9.2 m,渡槽 +吊具高度 12.6 m,架槽机龙门吊至已架的槽顶轨面有效高度 16.8 m。为实现运槽车驮槽给架槽机送槽,须控制运槽车整体高度,现为 3.567 m,运槽车驮槽高度为12.6+3.567=16.167 m,小于 16.8 m,满足架桥机与提槽机的工艺要求。在保证运槽车各个结构件刚度和强度的前提下,将下连接梁和上连接梁设计为双鱼腹箱梁结构形式。
下连接梁和上连接梁采用双鱼腹箱梁结构,将运槽车的高度降低了1.5 m。在渡槽顶面铺设运槽车走行钢轨,轨道水平面、纵向立面和轨道断面均会出现不平顺性,运槽车在上述 3个方向均有转动功能,有效地克服了轨面的不平顺性,尤其是下平衡梁铰座与下平衡梁之间的水平适量转动,避免了运槽车运行过程中对渡槽的冲击。
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